Bu Blow Off valfi, Peugeot 207/307/308 GT Turbo ve N14 motorlarıyla donatılmış BMW Mini Cooper S Turbo'da bulunan Peugeot / BMW Mini 1.6 Turbo motorları içindir.

Bu valf, ECU yazılım güncellemesiyle yükseltme basıncının artırıldığı tüm araçlar ve daha sıcak iklimlerde çalışan değiştirilmemiş araçlar için, meydana gelen birçok arızaya bir çözüm olarak önerilir.

OEM solenoid valfindeki en yaygın şikayet, valfin tamamen açılmasını veya hiç açılmamasını engelleyen bölünmüş diyaframdır. Bu her zaman bir motor kontrol ışığıyla sonuçlanmaz çünkü valf yükseltme basıncıyla yine de açılabilir. Bu sorunla karşılaşan birçok valf gördük. Diğer sorun ise diyafram tutma halkasının ısı döngüleriyle kırılganlaşan ve sonunda bozulan çok ince plastikten yapılmış olmasıdır. Bu, diyaframın yukarıda belirtilen sorunlarla aynı şekilde sızdırmaz hale gelmesini önler. Bu özel arıza, turbodan çıkarıldığında valfin parçalanmasına da neden olur, ancak aşırı durumlarda plastik parçaları turboya girebilir ve onu tahrip edebilir. (yukarıdaki resme bakın).

Alternatifimiz, hem önemli ölçüde iyileştirilmiş güvenilirlik sunan tam olarak tasarlanmış bir çözümdür. Valfimiz, arızalanacak bir diyaframı olmayan piston tabanlıdır ve tüm alüminyum yapısıyla, orijinal üniteyi, valf çalıştırma üzerinde istenen OEM ECU kontrolünü hala koruyan basınç/vakumla çalışan bir piston valfiyle değiştirir. Valf, VAG sahnesinde uzun yıllardır kanıtlanmıştır. Yay, farklı güçlendirme seviyeleri için değiştirilebilir ve solenoid, dahil edilen kablo demetiyle tak ve çalıştır özelliğine sahiptir.